En
ajoutant un cylindre, on améliore le look
moteur, le rendant plus conforme à l'archétype
américain du custom (moteur Harley Davidson)
et du même coup on peut aussi (théoriquement)
augmenter la puissance.
Malheureusement, on obtient ainsi un 125 cm3 plus "pointu" qu'un
mono : un moteur qui impose de prendre des tours pour
trouver de la puissance.
Les moteurs 125 cm3 quatre temps actuel ont du mal à atteindre
la limite légale des 15 chevaux à la
roue arrière.
Bref, techniquement, il y a mieux, mais esthétiquement, "y'a
pas photo": la plus belle c'est elle !
La 125 Virago a disparue du catalogue français
en 2003. |
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