La nouvelle réforme française du permis de conduire aidant, la catégorie 125 cm3 a retrouvé, depuis juillet 1996, un nouvel essor. Il est vrai que toute une frange de clientèle, venant de l'automobile, ne s'arrête plus seulement à l'aspect pratique d'une 125 cm3. Le coté esthétique est souvent décisif dans le choix.

Face aux autres, déjà elle se distingue par une ligne élégante "terriblement Custom" on ne remarque aucune fausseté, avec un aspect sympathique et classe. Elle a longtemps été l'unique 125 cm3 custom bicylindre en V du marché et accapara les meilleures ventes de la catégorie, en 1997 et 1998.

La virago est fine et répond avec sa fourche très inclinée aux stricts canons du chopper made in America.

Elle ressemble à si méprendre à sa grande soeur la XV 250 au point que bien malin est celui qui peut différencier ces deux modèles au premier coup d'oeil, Yamaha a prit soin de ne pas rappeler la cylindrée sur la carrosserie. Les deux blocs-moteurs sont, en apparence identiques, même les tubes d'échappement sont doublés sur la XV 125 pour paraître plus gros.